埃及蘇伊士運河(he)管理(li)局4日表(biao)示(shi)，在(zai)2015年度，液(ye)化天然氣船(LNG船)通(tong)過運河時所享受的價格優惠從35%下調至25%，其他過往船舶通行(xing)費維持2014年標準(zhun)不變。
對于調低液化天然氣船的費率優惠幅度，蘇伊士運河管理局局長馬米什在當天舉行的記者會上解釋道：“我們在1994年開始實行針對(dui)液化天然(ran)氣(qi)船的優惠政策。當(dang)時的統計數(shu)據和經濟(ji)研究表明(ming)，為(wei)了(le)使海灣國家出(chu)口的天然(ran)氣(qi)價格在歐洲和美洲市場有(you)競爭優勢，必(bi)須給予其(qi)35%的通行費減(jian)免。而現在，新的研究顯示，這個折(zhe)扣幅度遠大于實際需要(yao)，因此我們將減(jian)免額度降(jiang)低到25%。”
埃(ai)及的(de)蘇(su)伊(yi)士運河(he)連接地中海與紅(hong)海，是大西洋與印度洋、乃至西太平洋沿(yan)岸(an)各國進行海上貿易的(de)交(jiao)通(tong)要道。一(yi)直以來，蘇(su)伊(yi)士運河(he)通(tong)行費都(dou)被埃(ai)及視為主要的(de)外(wai)匯來源之一(yi)。2014年，蘇伊士(shi)運河通行費總額約為55億美元(約(yue)合340億人民幣)，較上一年增(zeng)長6.8%。
不過，根據對現階(jie)段全(quan)球經濟、貿易態勢的評(ping)估，蘇伊士(shi)運河(he)管理局(ju)決定在2015年，對除(chu)液(ye)化天(tian)然氣船外的其他過(guo)往船舶(bo)所征收的通行費，維持(chi)2014年標準不變。馬米什表示：“最近國際油價持續下降，如果我們提高運河通行費，那么很多船只會選擇其他的航線。為了保證蘇伊士運河成為最多船只的首選，我們決定2015年的通行費(基本)不變。”
據記(ji)者了解，蘇伊士運河通行費價(jia)格的(de)最(zui)近一次調整是(shi)在2013年。自當年5月起，運載石(shi)油和石(shi)化產品的(de)船舶，運河通行費上漲(zhang)5%；裝載、運輸集裝箱(xiang)和汽(qi)車的船舶(bo)，運河(he)通行費上漲2%；其他所有船舶應繳費用上漲3%。
此外，在記者發布會上，馬米什還介紹了蘇伊士新運河的建設情況。在回答本臺記者關于建設新運河所面臨的技術難題時，他表示，濕土疏浚的任務量不輕，“要在一年工期內完成2.5億立(li)方米的(de)濕土疏浚工作(記者注：即水平面以(yi)下挖掘作業)，是我們所面臨的最大的挑戰。”
不過雖(sui)然如此，馬米什對新運河工(gong)程在(zai)今年8月如期竣工，抱有信(xin)心。
蘇(su)伊士新運(yun)河(he)的(de)竣工(gong)，將與目(mu)前(qian)運(yun)營(ying)中的(de)蘇(su)伊士運(yun)河(he)形成雙河(he)道運(yun)營(ying)格局，屆時，因河(he)道擁堵所導(dao)致的(de)長時間等待情(qing)況(kuang)將大為緩解(jie)，運(yun)河(he)每天(tian)通行的(de)船舶數量也將從目(mu)前(qian)的(de)49艘提高到97艘(sou)。